Я каждый божий день что-то делаю по лодке, но как же медленно идет дело! На данный момент лодка уже почти полностью покрыта полимочевиной и частично окрашена. Почти полностью - это всмысле, что нужно опять отшкурить самый верх бортов и нанести ее еще немного, так, чтобы защитный слой заходил на деки и планшири. Иначе можно ее отодрать от борта. Финишная окраска делается совершенно бесхитростно, краской ПФ-115. Какие-либо механические и декоративные свойства тут совершенно безраличны - краска просто придает корпусу цвет и защищает полимочевину от УФ. Я, наконец, уже полностью доделал рубку. Сделал даже вентиляционное окошко в ее передней стенке. Теперь дело только за люками, дельными вещами и прочей требухой. Нужно также сделать мачту и балки аутригеров, но это все будет не сложно. Купить бы только трубу. Совершенно забываю про то, что требуется еще и парус - его мне придется шить самостоятельно, так как парусный мастер, к которому я всегда обращался, сейчас занят. Да и денег у нас нету на настоящий парус. Поэтому, так как вооружение будет простейшее полубалансирное, да и при том еще кэт - грот я сошью тупо из кордуры. Никаких космических свойств от ткани при таком вооружении - не требуется. Ну и, конечно, уже установлены все крепежные детальки, чтобы когда появятся недостающие материалы, все можно было бы просто взять и собрать в кучу. Да, я, наконец, установил в лодку мотор. Он вешается на пантограф, установленный задом-наперед. Требуется еще установить специальную приблуду для подъема и опускания всей конструкции: это будет такая перекладина над колодцем, мотор будет подниматься с помощью веревки и блоков. В рабочем положении, антикавитационная плита мотора находится вровень с днищем. В поднятом положении - наоборот, из под днища ничего не выступает. Ну что же, теперь надо собратья с силами и залить слоем смолы аутригеры, а потом и покрасить их. Тогда, в самом деле, до завершения работ останется всего-ничего. И ваще. Лодку уже прям сейчас можно сбросить в воду, и он поплывет - все уплотнения поставлены, мотор есть. Ну, только что не хватает тяги руля и румпеля - там хитрая система.

Эх, август уже на носу, а мы все еще дома. Но, тем не менее, лодка замерла в ожидании паруса, бегучего такелажа, и электрооборудования. Все остальное, можно сказать, готово. Рассказывать особо нечего, просто фотки покажу. Установил уже и весла. Подуключины, кстати, стоят на привальниках фальшборта. Сам фальшборт будет сделан из тряпочки. Как только появится в наличии тряпка на парус)) А это рулевое устройство. Перо и румпель сейчас не установлены. Так как коробка находится в двух метрах от кокпита, то требовалось сделать некое дистанционное управление. Я все реализовал с помощью алюминиевой трубы и двух жигулевских шаровых. По-моему, это просто и надежно. А вот один из люков: На комингсы одеты резинки от багажника жЫги. В самом люке просверлены отверстия, через которые пропущены специальные крючки, кои хватаются за нижнюю часть комингса. С помощью этого нехитрого приспособления люк задраивается. Не абсолютно герметично, конечно, но по мне - этого вполне достаточно. Вот так это выглядит изнутри. Кстати люк и брандерщит каюты также уплотнены резинками от таза. Вот и все. А вообще, очень мешают постоянные перебои с материалами. Ну да ладно, пойдем хоть осенью, и гори все синим пламенем. С каютой-то не замерзнем, наверно. Достало уже это строительство в час по чайной ложке.

Золотые у вас руки, лодка замечательная. Я вообще очень люблю проводить свой отдых возле воды и на воде. Я даже свой жене сделал предложение на воде, просто здесь арендовал теплоход , украсил его и пригласил музыкантов. Жена (на тот момент моя девушка) была на 7 небе от счастья и положительный ответ не заставил себя ждать. Теперь все очень важные события для нашей семьи, отмечаем на арендованном теплоходе, вот и через месяц уже решили, что рождение дочки отметим на воде)))